El problema de los siniestros de tránsito
Resumen del primer capítulo del Libro del Nuevo Conductor Motociclistas (Clase C) de CONASET. Entiende por qué los siniestros son evitables, qué dicen las estadísticas en Chile y las cifras específicas de las motocicletas.
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+86.000
Siniestros al año en Chile
~6.600
Siniestros con motocicleta al año
~140
Fallecidos en moto al año (2–3/semana)
+90%
Siniestros con falla humana
Los siniestros son evitables
Es un error llamar "accidentes" a los siniestros de tránsito. Un accidente es un suceso casual e impredecible, pero los siniestros tienen poco de azarosos: se conoce dónde, cuándo y por qué ocurren, y se pueden prevenir.
Si fueran realmente accidentales, ¿cómo se explica que aumenten cuando llueve, que haya tantas muertes de noche —cuando hay menos vehículos— o que quienes beben alcohol sufran más siniestros? La mayoría de las muertes podría haberse evitado reduciendo los factores de riesgo.
+3.000
personas fallecen cada día en el mundo por siniestros de tránsito, la primera causa de muerte entre los jóvenes según la OMS.
En Chile
- • 2.ª causa de muerte entre los 15 y 29 años (tras los suicidios).
- • Cerca de 1.600 fallecidos al año (4 a 5 por día).
- • Impacto económico cercano al 2% del PIB.
La velocidad marca la diferencia entre la vida y la muerte
Probabilidad de que un peatón sobreviva a un atropello, según la velocidad de impacto.
9 de cada 10 peatones sobreviven
Menos del 50% sobrevive
La muerte es el resultado más probable
El riesgo de que un peatón muera se multiplica por ocho cuando la velocidad sube de 30 a 50 km/h.
Las motocicletas en las cifras
El 85% de los siniestros ocurre en zonas urbanas (la mayoría en cruces); jóvenes de 18 a 29 años son el 27% de las personas conductoras fallecidas, y el 92% son varones.
~6.600
Siniestros con moto al año
~140
Personas fallecidas al año
+5.500
Lesionados al año
~1.500
Lesionados graves al año
El motociclista está más expuesto: no cuenta con carrocería que absorba el impacto de un siniestro.
El costo de los siniestros
Además de las vidas humanas, generan un enorme impacto económico —cerca del 2% del PIB— que asumimos entre todas y todos.
- Daños a los vehículos y su carga
- Daños a la propiedad pública y privada
- Daños al medio ambiente
- Primeros auxilios y traslado en ambulancia
- Tratamiento médico de heridos
- Rehabilitación
- Policía y bomberos
- Gestión de seguros
- Costos legales: jueces, abogados
- Pérdida de productividad
- Sufrimiento físico y psicológico del lesionado
- Sufrimiento de familiares y amigos
Preguntas frecuentes
¿Por qué se habla de siniestros de tránsito y no de accidentes?
Porque un accidente se define como un suceso eventual, casual e impredecible, mientras que los siniestros de tránsito tienen poco de azarosos: se sabe dónde, cuándo y por qué ocurren, y se pueden evitar reduciendo los factores de riesgo.
¿Cuántos siniestros con motocicleta ocurren al año en Chile?
Se contabilizan en promedio unos 6.600 siniestros al año con participación de una motocicleta. Como consecuencia fallecen alrededor de 140 personas al año —entre 2 y 3 por semana— y resultan lesionadas más de 5.500, de las cuales cerca de 1.500 quedan con lesiones graves.
¿Cómo influye la velocidad en la gravedad de un atropello?
La probabilidad de que un peatón muera atropellado se multiplica por ocho cuando la velocidad sube de 30 a 50 km/h. A 30 km/h o menos, el 90% sobrevive; a 45 km/h o más, menos del 50% sobrevive; y a 65 km/h lo más probable es que el peatón fallezca.
¿Por qué es más riesgoso conducir una motocicleta?
Porque a la dificultad propia de conducir este tipo de vehículo se suma la exposición del motociclista: no cuenta con una carrocería que absorba el impacto. La falla humana está presente en más del 90% de los siniestros, así que el conocimiento y la prudencia son claves.
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Resumen basado en el Capítulo 1 del Libro del Nuevo Conductor Motociclistas (CONASET). Cifras: estadísticas de Carabineros de Chile.